まもなく勇退！新幹線0系撮影＆車両レポート！
来月の11月30日で定期営業運転を終了する事が決まっている、JR西日本の山陽新幹線で走る0系。
0系は新幹線開業当初の車両で、1964年から1986年までの長年にわたり製造され続けました。
現在JR西日本で走っているものは、東海道新幹線やウエストひかりなどで活躍した0系などで、現在残った6両3編成がオリジナルの塗装に塗り戻された上で最後の活躍を見せています。
今回は定期営業終了に先立ち、0系のレポートをまとめました。
レポート内に動画や車内放送の音声なども掲載しています。
これからさよなら乗車する方のご参考にも、ぜひご覧ください。
Posted by 音楽館スタッフ at 11:19 午後 スタッフ鉄道漫遊記 | Permalink
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» 2007年の汽車旅２－３（山陽新幹線まだまだ0系） トラックバック 岸田法眼のRailway Blog.
オマタセ、ベイベー。イッツ・ショータイム。新大阪でJR西日本山陽新幹線に乗り換えるが、東海道新幹線のJR東海が管理している。新大阪は東海道新幹線と山陽新幹線の境界駅で、JR東海が管理しているが、在来線はJR西日本の管理。大阪市営地下鉄御堂筋線を含めれば、駅長は3人いることになる。また、御堂筋線は1・2番線、在来線は11～18番のりば、新幹線は20～26番線とわかりやすい。新大阪は御堂筋線がひと足先に開業しているので、1・2番線を名乗るのは当然のように思うが、実際は開業当初、新幹線がひとケタ番線だった... 続きを読む
受信： 2008/10/29 0:06:24
» 2008年の汽車旅４－３（山陽新幹線0系フォーエヴァー－前編－） トラックバック 岸田法眼のRailway Blog.
◆山陽新幹線0系フォーエヴァー －前編－広島で下車。さいわい、ここはSuicaが使えるので、残高をすべて使い切り、乗車券と新幹線自由席特急券を券売機で購入する。残高がもっとあれば、岡山で乗り換えていただろう。 さぁー、広島の山陽新幹線ホームへ。在来線とは少し離れたところにある。年齢はいくつになっても「新幹線」は心躍るものがある。これはしょっちゅう乗る機会がないからであろう。 エスカレーターをあがって、11・12番のりばへ。衝撃だったのは広島にやって来る定期便の16両編成が〈のぞみ〉しかないことである... 続きを読む
受信： 2008/10/29 0:14:07
» 2008年の汽車旅４－17（山陽新幹線0系フォーエヴァー－後編－） トラックバック 岸田法眼のRailway Blog.
0系が見たくて、再び広島へ行きました。 続きを読む
受信： 2008/10/29 19:39:34
コメント
こんにちは
わたしは、0系こだま号は7月31日広島ー徳山間659号と8月31日岡山ー新山口間629号にのりました。629号は広島ー新山口間で車内販売がありはやぶさ号、SLやまぐち号の販売員が乗務しています。徳山駅の駅弁を楽しむことができます。
12月にひかり号でさようなら運転をしますが、JR東日本のイベント列車EF55牽引「EL奥利根号」、「EL＆SL奥利根号」、キハ５８修学旅行色「急行おもいであがのごう」「快速おもいでペーシェント号」、「さようならEF55みなかみ号」、リバイバル特急「あまぎ」号、（伊東線全通70周年と思われるイベント列車）が運行されます。どれもしゅんさつの可能性が高そうなばかりのイベント列車です。
12月は0系のさようならのみで、何もないと思ったらJR東日本はイベント列車をたくさん走ることなりました。まさか栄光の20世紀の名車のイベント列車がブッキングするとは思わなかったです。グッズに関しては、１０年前はオレンジカードを郵送で買って、行った気分で楽しむことができたが、現在は、記念駅弁（かけ紙）、記念プレートがメインとなって現地にいかないと手に入らない物になってオークションと鉄道グッズ専門店ではプレニアム価格になってややこしいです。
投稿： 横山 英雅青梅線ファン | 2008/10/28 22:17:32
２００キロ以上出す新幹線の車両で４０年以上走ってきたていうのは整備状態が良くないと無理な話だと思うのでJR西日本は大変な思いをしたんでしょうかね（・ｖ・；
投稿： ５０００系 | 2008/10/27 20:58:46